打破封面魔咒

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成都试点取消中考?

20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起•ᴗ•降架次多，乌鲁木齐一直是•ᴥ•国内最繁忙的单跑道机ʚ ɞ场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈川国际机场三.˗ˏˋ♡ˎˊ˗期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力&#;,&#;,&#;西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近2&#;,&#;ᑋʕ•̫͡•ོʔᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,&#;00万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、ʚɞღღ•ᴗ•重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，ʕ•̫͡•ོʔ西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ʚɞღღ国内客流常年处于高位ʕ•̫͡•ོʔ，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用· ᴥ ·宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。ฅ ฅT3航站楼面积40万平方米，综,,,;合交ง ง通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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新疆机场集团总经理ง ง吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅ʚɞღღ提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆˙ϖ˙的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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